现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化，都很好地响应了消费者的需求和时代的需要。
动力部分，奥迪A6L提供了丰富的动力选项，包括2.0T低功率、2.0T高功率以及受到关注度较高的3.0T六缸发动机版。另外，如果大家对动力有额外需求，国产的奔驰E级和宝马5系都已经不再提供六缸车型了，所以3.0T六缸版本的奥迪A6L依日具备一定的稀缺性。
和运动的车身线条相比，奥迪A6L的原厂刹车就显得比较平庸，但你想花更少的钱，升级一套性能与颜值同时在线的刹车套件，那TTSPORT前六后四是你最好的选择。
奥迪A6L升级前六后四双卡钳刹车套装
-前轮TT8705六活塞卡钳+380x32MM高碳热处理刹车碟
-后轮TT6411四活塞卡钳+EPB电子手刹卡钳+380x28MM高碳热处理刹车碟+TT刹车钢喉
-20寸轮毂
前轮采用TT8705一体铸造成型六活塞卡钳，有利于减少卡钳自体扭曲的状况。
卡钳内部使用大小不一的活塞排列设计，
能在不同的制动强度下，由小到大依次推出，
以确保制动过程中更线性的脚感和更均匀的刹车磨损。
后轮采用TT6411+EPB电子手刹卡钳，分工明确，其中四活塞卡钳负责行车制动，单活塞电子卡钳负责驻车制动，无损升级便捷安装。卡钳表面还做了镂空工艺，增大了散热面积，加强了冷却性。
TTSPORT分体式弧线刹车碟，且在碟面加持达克罗技术（锌铬涂层），
区别就是行驶安全性的提高和耐用性的加强，
中间采用铝合金材质的合头，保证一定的轻量化，
同时弧线的刹车碟可以有较好的散热效果，
能通过弧线糟排除刹车片抹掉的粉末或者杂质，
保证刹车片和刹车盘更好的贴合，提升制动效果。
